Unir la región del Pacífico con el Caribe de Nicaragua ha sido un plan de años que estará por cumplirse, por lo que ya habrá fluidez por dos carreteras de concreto hidráulico, que darán un mejor nivel de vida a los pobladores.

El primer proyecto, se trata de la conexión hasta Bluefields, cabecera de la Región Autónoma del Caribe Sur (RACS), cuyo propósito es aportar una salida que se dirija al mar (el país lo requiere para aumentar la competitividad comercial).

La carretera procurará conectar con un puerto de aguas profundas, que está planeando ser construido. Se espera que con un nuevo puerto de aguas profundas en Bluefields, exista un movimiento mucho más grande de economía de escala y en lugar de tener costos de transportes altos, pocos competitivos, se tendrán más ventajas para el país.

El MTI, califica este proyecto de gran importancia, por lo que permitirá que exportadores e importadores tengan más ahorro por contenedor- Actualmente están usando como punto de entrada y salida de productos de Nicaragua, a Puerto Limón (Costa Rica) y a Puerto Cortés (Honduras)-.

Este proyecto carretero contempla la construcción de una vía de 72.6 kilómetros y cuyos fondos fueron facilitado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con el Banco Mundial (BM).

EL BID ha financiado 46.1 kilómetros divididos en dos tramos, que van a partir de la Colonia Naciones Unidas, en Nueva Guinea, hasta llegar a San Francisco, con un financiamiento de US$51 millones.

Por su parte el Banco Mundial, brinda fondos para 26.5 kilómetros, que van desde San Francisco hasta Bluefields, con un valor de US$21.6 millones.

El propósito de la construcción de esta carretera será disminuir los tiempos de tránsito, por lo que será posible llegar desde el Pacífico al Caribe en seis horas y no en varios días.

Costos económicos han disminuido

Además, a nivel socio económico la población ya está viendo mejoras en sus ingresos, porque en Bluefields ya se redujeron los costos de algunos productos de consumo como: hortalizas, verduras, arroz y aceite, en los que había una reducción del 30 por ciento. Antes los productos se iban por mar o por tierra, ahora se pueden circular por tierra.

Otra vía

La otra vía alterna que se dirigirá hacia la Costa Caribe será por el proyecto de construcción en la ruta Mulukukú-Siuna, con un costo de US$40 millones brindados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

La extensión de la obra es de 44.6 kilómetros de concreto hidráulico  que beneficiará aproximadamente a 418 mil pobladores.

El MTI ha gestionado fondos para avanzar desde Siuna hasta Bilwi, cabecera de la Región Autónoma del Caribe Norte (RACN), para que el Triángulo Minero (Siuna, Bonanza y Rosita) tenga un mejor acceso. La entidad ha logrado construir la carretera que va de Río Blanco a Mulukukú.

 

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